数控车削车刀常用的一般分成型车刀、尖形车刀、圆弧形车刀以及三类。成型车刀也称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形伏和尺寸决定。数控车削加工中，常见的成型车刀有小半径圆弧车刀、非矩形车槽刀和螺纹刀等。五轴联动龙门型厂家在数控加工中，应尽量少用或不用成型车刀。尖形车刀是以直线形切削刃为特征的车刀。定制五轴联动龙门型这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刃构成，如900内外圆车刀、左右端面车刀、切槽（切断）车刀及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。尖形车刀几何参数（主要是几何角度）的选择方法与普通车削时基本相同，但应结合数控加工的特点（如加工路线、加工干涉等）进行全面的考虑，并应兼顾刀尖本身的强度。

定制五轴联动龙门型直接通过摇手轮控制刀具与工件直接接触，当然在下工件快接触时，要将进给倍率降低，采用丝级进给，通过目测或纸片、塞规来确认刀具与工件的接触位置，记录接触位置实现对刀。珠海五轴联动龙门型用刀具在料的前边碰下、刀具与料轻轻的接触、将刀具沿Z向提起、将机床的相对坐标清零，将刀具提到料的后边、刀具与料轻轻接触、将刀具提起、这是记下机床相对坐标的Y值，将刀具移动到相对坐标Y的一半上，记下机床的坐标的Y值、并按(INPUT)输入的坐标系中即可法那可系统按”测量”也可以.

五轴联动龙门型厂家在数控加工中，铣削平面零件内外轮廓及铣削平面常用平底立铣刀，该刀具有关参数的经验数据如下：一是铣刀半径RD 应小于零件内轮廓面的小曲率半径Rmin，一般取RD=(0.8一 0.9）Rmin。二是零件的加工高度H< （1/4-1/6）RD，以保证刀具有足够的刚度。三是用平底立铣刀铣削内槽底部时，定制五轴联动龙门型由于槽底两次走刀需要搭接，而刀具底刃起作用的半径Re=R-r，即直径为 d=2Re=2(R-r），编程时取刀具半径为Re=0.95 (Rr）。对于一些立体型面和变斜角轮廓外形的加工，常用球形铣刀、环形铣刀、鼓形铣刀、锥形铣刀和盘铣刀。

珠海五轴联动龙门型对切削温度的影响：切削速度，进给率，背吃刀量；对切削力的影响：背吃刀量，进给率，切削速度；对刀具耐用度的影响：切削速度，进给率，背吃刀量。当背吃刀量增大一倍时，切削力增大一倍；当进给率增大一倍时，切削力大概增大70%；当切削速度增大一倍时，切削力逐渐减小；也就是说，如果用G99，切削速度变大，切削力不会有太大变化。五轴联动龙门型厂家可以根据铁屑排出的情况判断出切削力，切削温度是否在正常范围内。

铜、铝杆(线)材料。在其他条件相同时，拉铜线比拉铝线的拉伸力大，拉铝线容易断，所以拉铝线时应取较大的安全系数。材料的抗拉强度。材料的抗拉强度因素很多，如材料的化学成分，压延工艺等，抗拉强度高则拉伸力大。珠海五轴联动龙门型变形程度。变形程度越大，在模孔变形段长度越长，因而增加了模孔对线的正压力，摩擦力也随之增加，拉伸力也增加。定制五轴联动龙门型线材与模孔间的摩擦系数。摩擦系数越大，拉伸力越大。摩擦系数由线材和模具材料光洁度、润滑液的成分和数量决定。线模模孔工作区和定径区的尺寸和形状。定径区越大，拉伸力也越大。线模的位置。线模安放不正或模座歪斜也会增加拉伸力。也是线径及表面质量不达标。外来因素。线材不直，拉线过程中线的抖动，放线阻力，都会增加拉伸力。

珠海五轴联动龙门型储线轮上的张力的不稳定，生产车间使用气压的地方可能较多，这会造成拉丝机气泵的气压时大时小，这也就使储线器的张力不恒定，由于收线的速度是不变的，这就使拉丝所受的拉力也非恒值，由此可造成单丝外径偏差无法精确控制。五轴联动龙门型厂家铜线在退火轮上的抖动，这使得铜线在时松时紧的状态下进行退火，退火的电流密度时大时小，而铜线在较高速度下的强度是比较低的，因此容易造成铜线在退火轮上打火，使铜线的表面由于火花的作用而线径不均匀。